Вилка сцепления для а/м Lada/ВАЗ Vesta (Веста), XRAY (Иксрей), Granta (Гранта) (с КПП 2182) БМК-АВТО

Новая оригинальная запасная часть. Изготовлена из высококачественных материалов. Деталь идентична установленной на автомобиле с завода. Протестирована АО "АВТОВАЗ" и соответствует высоким требованиям марки LADA. Оригинальная вилка сцепления производства ОАО «АВТОВАЗ». В автомобилях с механической трансмиссией присутствует сцепление, в котором важное место занимает небольшая деталь — вилка. Вилка сцепления (вилка выключения сцепления) — деталь привода сцепления транспортных средств, оборудованных механической коробкой переключения передач. Деталь в виде вилки (рычага с двумя лапами) обеспечивает передачу усилия от троса или рабочего цилиндра на муфту сцепления (или выжимной подшипник) при выключении сцепления (нажатии на соответствующую педаль). Вилка крайне важна для нормального функционирования сцепления, поэтому при любой поломке она должна меняться на новую Вилка сцепления является важным компонентом трансмиссионной системы любого транспортного средства. Говоря научным языком, этот элемент передает нажатие от рабочего цилиндра или тросика сцепления на , обеспечивая движение автомобиля. Подшипник сам по себе является передаточным компонентом между сцеплением и приводом, который физически расположен на муфте выключения. Именно вилка сцепления обеспечивает передвижение муфты с подшипником. Как определить неисправность ВС? Как определить неисправность ВС? Есть несколько критериев, которые могут отразиться при движении:

• Когда водитель пытается тронуться с места, машина немного пробуксовывает. Если это происходит, то ВС, скорее всего, заедает, а значит не выполняет свои функции.
• Если водитель выжимает педаль, она может западать на какое-то время в таком положении. Она может вернуться в исходное положение сама, а может и не вернуться. В этом случае ВС, по всей вероятности, заклинивает.
• При выжимании педали водитель может почувствовать легкую вибрацию. Если вы уверены в том, что педаль вибрирует, то это может свидетельствовать о поломке ВВ или неправильных действиях во время ее установки или ремонта.

Такую поломку запускать надолго нельзя. Неисправности, связанные с ВС, должны быть устранены как можно быстрее, иначе вся система подвергнется очень сильным нагрузкам. Эти нагрузки могут как «добить» вилку, так и негативно отразиться на всем механизме сцепления. В результате ее появления в транспортном средстве увеличивается свободный ход а это, в свою очередь, может отразиться на включении скоростей рычага КПП. Кроме того, может понадобиться корректировка свободного хода ВС. Даже в том случае, когда элемент пусть и незначительно заедает, нагрузка на него растет. В результате увеличения нагрузки ВС может просто поломаться, а ее компоненты могут попасть в механизм сцепления. Поэтому выполнять работы по замене детали лучше сразу после выявления поломки.